主题: 白城机务段培养百名大学生火车司机

为适应新装备、新技术、新知识的需要，白城机务段搭建提素平台，注重培养94名大学生后备司机，进一步提高火车司机队伍整体素质。

　　近几年，这个段陆续分配94名大学毕业生和高职生，配属50多台新型HXN5大功率机车。该段对大学生进行技术***，让大学生掌握新技术，成为火车司机新生力量。他们在理论***的基础上，组织白城、大安北、四平三地运用车间利用大学生后备司机出乘或退乘时机，开展开车实作***，对大学生后备司机进行全程乘务作业现场跟踪指导。目前，这个段94名大学生后备司机已具备担当乘务工作的技能。

现在的大学生就是缺少经验的比价多

货车司机太累了。

啥时候白城机务段变成高等学府了？“白城机务段培养百名大学生火车司机” 别忽悠人好不，哪个学校是教授开机车的？有这个专业么？还“近几年，这个段陆续分配94名大学毕业生和高职生，配属50多台新型HXN5大功率机车。”瞎扯，现在大学毕业还有分配的？

引用：原文由 guest8405205 发表于 2014-3-17 10:01:07 :
啥时候白城机务段变成高等学府了？“白城机务段培养百名大学生火车司机” 别忽悠人好不，哪个学校是教授开机车的？有这个专业么？还“近几年，这个段陆续分配94名大学毕业生和高职生，配属50多台新型HXN5大功率机车。”瞎扯，现在大学毕业还有分配的？

注意这句“94名大学毕业生和高职生”，没有说明构成和比例，用的都是抽象词。高职生的通俗叫法是技校生，“培养”这词也可以理解为实习，所以我认为这可能只是一次普通的增员

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说得对

增员就解决几个就业问题啊

今年乌兰浩特-白城-长春要修建电力铁路，机务系统增加新鲜血液也是很正常的事情。

这批大学生应该确切的说是叫大专生，目前沈阳局的司机多数都是沈阳铁路机械学习的，今年开始正式升级为辽宁轨道交通学院，对于学习成绩一般的学生，毕业就可以有个工作，也是不错的选择。

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概念 混淆模糊 ！ 招人之前 啥消息都没有，招完了公布出来有啥用！  花点钱，能走后门啊~ 

就不知道这素质能啥样

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高职是大专，

回复  10楼(空气空气)的帖子

还叫高职.....升级版技校~

赞一个，一个不错的人才***。

引用：原文由 doolittle 发表于 2014-4-10 12:26:23 :回复  10楼(空气空气)的帖子

还叫高职.....升级版技校~

 在我国，高等职业教育包括本科和专科两个学历教育层次；而在其他许多国家和地区的高等职业教育体系则完整的囊括了专科、本科、硕士、博士等层次的学历教育。————————————————————来自百度

        有一技之长,高职或技校有什么丢人的呢??大学生已经满大街了,真正有技术又有能力能吃苦的才是国家的建设者

        现在普通的文员也就2000块工资,如果做数控操作工,起码4000-5000.

回复  13楼(空气空气)的帖子
 
我只是说技校生，我可没说丢人，技校生丢什么人了？不要妄自揣测我的想法，现在人工成本回归正常，工人工资本来就该比文员高，凡是工作的还没听说过谁是“没技术”、“没能力”、“不能吃苦”、“不是国家建设者”的，再说读大学是为了以后晋升累积基础，又不是像过去大学生待遇公务员化的时期，另外不用百度你也该知道高职高专的本科是什么吧？