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主题: 动车开进我家乡

  • 善缘
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  • 发表于:2018/2/18 16:03:37
  • 来自:吉林
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动车开进我家乡

李万彬


   随着长白乌(长春、白城、乌兰浩特)电气铁路扩能改造胜利竣工的爆竹声,动车开进了我的家乡。途中经过的大安北火车头陈列馆,是中国乃至世界最大的蒸汽机车展示基地,也是爱国主义教育基地。每台机车都演绎着铁路的发展史。

    1952年8月1日, 我国制造了第一台“八一”号解放型蒸汽机车,结束了中国不能独立制造机车的历史。1958年后,相继研制了内燃机车和电力机车。2008年8月1日10时40分,第一列高速列车诞生。铁路经过六次提速,牵引动力也发生了天翻地覆的变化。

 火车情缘


     长白乌电气铁路竣工前,我几次随同家乡的骑行队伍,从几百里外骑行到大安北蒸汽机车展示基地参观。

    看到阔别已久的火车,我也和其他队友一样,迫不及待地登上1307号机车拍照。队友小徐对我说:“李哥你还用争先恐后吗?围着火车头都转一辈子了!”小徐叫徐哲锋,是我的同事,曾经维修过我驾驶的蒸汽机车,转型后,他又修起了内燃机车。

    可不是吗!真不知为什么,也有一种莫名其妙的新奇。当年我开过的火车头也陈列在这里。上世纪90年代,我作为年轻的火车司机曾驾驭着火车驰骋在铁路线上,也许是怀旧吧!

    队员们看到1307号机车上“安全行驶200万公里”大字,纷纷流露出惊羡的目光。这台车第七任司机长葛志刚是我的现任领导,平时我们一起闲聊,经常提起乘务往事。

    那时,火车司机工作环境非常艰苦,每趟乘务十几个小时,150公里左右的路程,要烧十几吨煤。到达终点,还要对机车进行保养,就是擦车(相当于汽车洗车)和给油,擦车是用棉线把整个火车头的上下、左右及各个角落里的灰尘和油渍擦干净,给油是往车轴、传动部件浇油。擦车后的油线就像被油浸泡的一样,每次都弄成满身油污,即使这样也从没间断过。火车司机保养火车的那股劲,就像现在的人们热爱自己的奔驰、宝马汽车一样。

    春夏秋冬,披星戴月,雪雨风霜,争分夺秒,严寒酷暑,任劳任怨。日复一日,年复一年,在艰苦的环境中无怨无悔。

    那个年代,朋友们聚会,总有人闻到我身上有油味,我常常自豪地告诉他们:“是火车头味”。铁路作家田永元所著《神仙王国里的酸甜苦辣》这本书。描写的就是火车司机的故事。

      200万公里相当绕地球转50圈,这个“触目惊心”的数字意味深长,火车司机们付出的辛苦可想而知。

    目睹每一台机车,都有一段记忆犹新的回忆。

 风雨兼程


    铁路管理半军事化,火车司机如同整装待发的战士,叫乘的电话铃声,仿佛冲锋的号角,一眼望不到尽头的两条钢轨,就是日夜战斗的前沿。

    汽笛长鸣,这场没有硝烟的战斗便拉开帷幕。不论白天还是黑夜,他们手握闸把,目视前方:唯恐车辆行人抢越线路;惧怕自己瞬间打盹闯过红灯;担心雨季洪水冲毁路基。车毁人亡的场面,从来都不敢想象。

    夜深人静,当人们进入梦乡,他们却开着火车,认真执行“手比眼看,高声呼唤”作业标准。一系列动作,宛若精彩大戏,演员是自己,舞台在驾驶室,一场没有观众的表演将火车司机军事化职业特征演绎得淋漓尽致。每一次手比、每一声呼唤都是确保行车安全的一道重要防线。他们肩负重任,捍卫着身后几千名旅客的生命安全,时刻坚守着这份执着,既要“瞻前”又要“顾后”,紧绷的神经不能有一丝放松。

    列车奔驰,窗外田园、树木和小溪;闪烁的星空;都市的霓虹灯……然而,火车司机却无暇顾及这些风景。在他们眼里只有操纵台上显示各种数据的仪表、机车前方两条无限延伸的钢轨和变换的信号灯光。在高度紧张中,享受风景这边独好的快乐。从蒸汽、内燃到电力机车,乘务环境不断改善,全神贯注的作业标准和情系安全的意识,丝毫没有改变。

    月光透过车窗,洒在火车司机沉稳的脸上,呈现出“执行作业标准,一点不差,差一点不行”的精神风貌。凝聚的目光仍在追寻幸福的终点。既然选择了火车,就注定要风雨兼程。

 博爱情怀


    火车司机的情怀是细腻的,也是无奈的。外界看来,他们是一群粗俗的群体,喝酒、吃肉、侃大山。然而,这些都是表象,只有他们平安到达终点,走下火车,心情才会有所放松,才会聚到一起,毫无顾忌地大碗喝酒,痛痛快快地大口吃肉,当然免不了海阔天空侃大山。但他们很少谈起自己的家人,偶尔提起也是草草略过。当聊起妻子、父母和儿女时,总有道不完的歉意。

    虽然无奈!却心甘情愿。他们也有属于自己的儿女情长!一年365天,能有几次陪伴父母、妻子、儿女尽情游玩,已经心满意足。

    逢年过节,他们出乘,不能陪伴父母,专心致志开好火车,运送旅客是他们的工作。学校开学,因为在乘务中,不能参加孩子的家长会,更不用说双休日,与妻子出双入对进商场逛大街了。由于自己的付出,给千千万万家庭送去了幸福,对亲人的愧疚才少了些遗憾。

    平日,妻子包揽了一切家务,创造良好的休息环境,就是希望丈夫在乘务中保持充沛的精力。用妻子的话说:“一人安全,全家幸福”。退乘到家,妻子不忍心让熬红眼睛的丈夫陪伴逛街;儿女们更舍不得打扰爸爸的白日好梦。所有这些,不论是粗俗还是细腻,面对父母、妻子、儿女,火车司机所承受的还是深深愧疚。妻子选择火车司机做丈夫,也就默默适应了“颠倒黑白”无规律的生活。尊敬地道一声:感恩有你,一路相伴。

    无奈中常常自我安慰:“委屈自己,快乐万家”事实也是这样。这句不加任何修饰的普通话语,彰显出火车司机和家人们的博爱情怀。

 

    
    在前进的列车上,火车司机演绎着人生,春夏秋冬,一路艰辛,换来了旅客们的幸福笑容。


    当蓝色领带飘摆在洁白的短袖胸前,笔挺的裤角下,踩着闪着光亮的黑色皮鞋,昂起头迎着拂面的微风,端庄正步迈向站台登上动车的刹那,一道靓丽的风景展现在人们面前——这就是一代朝气蓬勃的动车司机。

    谁能坚守这一方净土?只有火车司机这样的特殊群体!只有他们清楚:怎样才能驶向新的终点。

 

      (《动车开进我家乡》在中国铁路沈阳局集团有限公司举办的“迎接十九大征文”活动中,获得二等奖。)

作者系:中国铁路作家协会会员,
中国散文学会会员,吉林省作家协会会员,吉林省文艺评论家协会会员,吉林省摄影家协会会员。曾从事过火车司机工作,就职于白城机务段。

 
  
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