200万白城人期盼已久的长白快铁正式开通了，宣告着白城正式迈入“动车时代”，打通了我省高铁横贯东西的“最后一公里”，实现了吉林西部与中东部地区的大贯通，正式融入全省“2小时”经济圈。
这是一条互通、融合、腾飞之路，随着东北最美高铁挺进吉林西部，对白城建设吉林西部生态经济区，打造中蒙俄大通道区域中心城市起到重要推动作用。
8月8日，长春至白城至乌兰浩特铁路将正式开通运营，乌兰浩特至长春的旅行时间由原来5小时18分缩短至3小时25分。
长春至白城至乌兰浩特铁路于2014年12月正式开工建设，是对长春至白城、白城至乌兰浩特既有铁路进行扩能改造，为双线电气化有砟轨道Ⅰ级铁路。
该线路起自长春市，途经农安县、松原市、大安市、白城市，止于内蒙古自治区乌兰浩特市，全长412公里，设车站25座，其中客运业务办理站17座，运营时速160公里。开通初期，将安排开行动车组列车8对，同时还新增开普速列车4对。
长春至白城至乌兰浩特铁路向西通过白阿线、伊阿线、锡乌线连通呼伦贝尔、霍林河及锡林郭勒等蒙东地区，向东与哈大、长珲高铁相连，进一步优化了东北快速铁路网结构。
长春至白城至乌兰浩特铁路作为内蒙古自治区首条开通运营的跨区域动车组列车运行线路，使吉林省白城、松原市，内蒙古自治区乌兰浩特市正式迈入动车时代，吉林省西部地区和内蒙古自治区东部地区全面融入东北高速铁路网。
经过近3年的扩能改造，长白乌铁路今天正式通车，全长412公里。起自吉林省长春市，止于内蒙古乌兰浩特市。通车后，货运能力由原来的1000万吨提升到现在的6000万吨。
经过三年的扩能改造，串联起吉林和内蒙古两省区的长白乌铁路6号下午售票，今天正式通车，它不但完善了东北地区的铁路网，更是内蒙古自治区第一条跨区的动车组线路。
长白乌铁路全长412公里，运营时速160公里，为客货双线电气化Ⅰ级铁路，设25座车站，贯穿长春、松原市、白城市，乌兰浩特，把吉林省和内蒙古自治区沿线城市连接再一起，开通运营后将形成内蒙古东部地区至吉林大能力铁路通道。
【同期声】吉林省铁路建设办公室主任曹立克 客货运能力大幅提升，仅货运能力就由原来的一千万吨，提升到现在的六千万吨，沿线城市联系更加密切，时空距离大大缩短。长春到白城，将由原来的四个多小时缩短至现在的两小时四十分钟。
长白乌铁路是东北地区的重要铁路干线，向西通过白城至阿尔山铁路，伊敏至阿尔山以及锡林郭勒至乌兰浩特等铁路连接内蒙古地区，向北通过齐齐哈尔达到我国最北部漠河，向东连接长春-吉林-珲春高铁，向南连接哈大高铁，与全国高速铁路网连接，吉林西部的白城、松原等城市迈入动车时代，通过长白乌铁路，内蒙古的乌兰浩特至北京的时间比普速线路减少一半以上，内蒙古也由此开通第一条跨省区动车组线路。
长白乌铁路沿线有着辽金文化、草原文化等丰富的历史文化遗存，可谓是一路画卷、一路美食。
长白乌铁路东端起点长春市是中国园林城市和首批中国优秀旅游城市，这里有长春净月潭国家森林公园、伪满皇宫博物院等众多著名的历史人文景观，在白城市春可见辽阔草原、万马奔腾，夏可观蓝天碧水、仙鹤起舞，秋可听茫茫芦苇、百鸟啼鸣，冬可赏查干湖千里水源、冰上捕鱼。
【同期声】王勇 沈阳铁路局白城车务段查干湖站站长 查干湖车站充分与地方旅游资源相融合，比如说我身后的这张图片就是享誉中外的查干湖祭湖醒网仪式，还有齐王爷府、古刹妙音。
最西端的乌兰浩特位于美丽的科尔沁草原腹地，车站的外观内饰处处显示着浓郁的蒙古族特色，服务也是蒙汉双语。乌兰浩特市原名王爷庙，因清朝第三代咋萨克图郡王厄齐尔在这建立家庙而得名，有着肥沃的草原牧场和丰富的旅游资源，而一路上查干湖胖头鱼、松花湖生拌鱼、松原炒米、蒙古奶皮子、烤全羊等特色美食更令人流连忘返。
长白乌铁路的开通改变了此前低速小运能的历史，打通了东北和内蒙古经济发展的新通道。
吉林省松原市有着源于史前，盛于辽金的渔猎文化，这些年因查干湖冬捕被大家所熟知，妙音寺村村民闫亮的鱼餐馆因此也越来越红火，听说长白乌铁路要开通，闫亮包下了这个二层小楼。
【同期声】闫亮 客人肯定是越来越多，如果是单一的农家院的话，没有住宿，肯定达不到客人的要求，所以说从今年开始，我就重新租了一个房子。
有了长白乌铁路，查干湖鱼类深加工产品和电商也有了走出去的便捷通道，而在铁路的另一端，塞上明珠乌兰浩特市也在打造全新的旅游格局。
【同期声】闫亮 内蒙古自治区兴安盟旅游局局长 孟铁牛 我们过去最难的事情，就是可进入性差，那么这个通道打开以后，无论是长春、沈阳，包括北京的游客，进来就非常便捷，前景非常的好。
从资源分布看，黑龙江省内蒙古东部地区有丰富的煤炭、石油和森林资源，吉林、辽宁则是全国的汽车制造、钢铁等重工业基地，长白乌铁路开辟了一条东北和内蒙古东北地区间资源和产品交流的便捷通道，经济发展一体化潜能有望得到充分释放。
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经过近三年的扩能改造，串联起吉林和内蒙古两省区的长白乌铁路今天正式通车，它不仅提速了东北地区铁路网的运营，更是内蒙古自治区第一条跨区的动车组线路。
今天上午10点14分，满载旅客的C1304次动车从白城站发车，标志着长白乌铁路正式通车。
【同期声】乘客：我今天非常开心，因为咱白城现在有自己的动车了，这样以后出行更方便了。
长白乌铁路全长412公里，运营时速160公里，为客货双线电气化Ⅰ级铁路，起自吉林省长春市，，止于内蒙古乌兰浩特市，设25座车站，贯穿长春、松原市、白城市，乌兰浩特，把吉林省和内蒙古自治区沿线城市连接再一起。
【同期声】沈阳铁路局长春客运段列车长 杨瑾： 我们还针对沿线内蒙古族旅客多的情况，专门对乘务员进行了蒙古族语的培训。
长白乌铁路开通后，将形成内蒙古东部地区至吉林大能力铁路通道。
【同期声】吉林省铁路建设办公室主任曹立克： 客货运能力大幅提升，仅货运能力就由原来的一千万吨，提升到现在的六千万吨，沿线城市联系更加密切，时空距离大大缩短。长春到白城，将由原来的四个多小时缩短至现在的两小时四十分钟。
长白乌铁路是东北地区的重要铁路干线，向西通过白城至阿尔山铁路，伊敏至阿尔山以及锡林郭勒至乌兰浩特等铁路连接内蒙古地区，向北通过齐齐哈尔达到我国最北部漠河，向东连接长春-吉林-珲春高铁，向南连接哈大高铁，与全国高速铁路网连接，吉林西部的白城、松原等城市迈入动车时代，通过长白乌铁路，内蒙古的乌兰浩特至北京的时间比普速线路减少一半以上，内蒙古也由此开通第一条跨省区动车组线路。
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